在9月26日舉行的第二屆亞洲鋼鐵論壇上，寶鋼集團董事長徐樂江表示，中國鋼鐵業(yè)的整體利潤率已跌至3%以下，是中國制造業(yè)內(nèi)盈利能力***差的行業(yè)。在此之前，中鋼協(xié)長朱繼民也曾表示，鐵礦石價格持續(xù)大幅攀升，已成為擠壓我國鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟效益的***主要因素。在高成本之苦，原材料話語權(quán)缺失的局面下，將促使更多鋼企思考我國鋼鐵業(yè)未來的發(fā)展方向。

    渣打銀行的***研究報告顯示，到今年第四季度末，中國成本加運費（C&F）的現(xiàn)貨價將達到200美元/噸，供應(yīng)短缺將使2012-2014年期間的平均價格維持在181美元/噸的水平，這卻讓鋼鐵企業(yè)的前景變得撲朔迷離，未來中國鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營或?qū)⒏鼮槠D難。

    面對力拓等三大礦石巨頭的頻頻緊逼，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)加快了“走出去”的步伐。而徐樂江在2011亞洲鋼鐵論壇上表示，國內(nèi)鋼鐵業(yè)未來要有所發(fā)展，必須國際化，國際化不僅包括走出去，還包括引進來，目前全面開放中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的條件已經(jīng)成熟。不過，要讓國外鋼鐵資本參與我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的重組、結(jié)構(gòu)調(diào)整、目前條件尚不成熟。